破解新业态新问题要有新视角

2019-3-27 9:23:00  来源 我有话说 

陈城

近日交通运输部发布交通运输新业态用户资金管理办法试行新规就网约车汽车分时租赁和共享单车等交通新业态资金和押金管理办法向社会征求意见新规对消费者权利容?#36164;ܵ角?#23475;的部分作出了明确规定交通运输新业态的运营企业原则上不得收取押金分时租赁押金不得超过单车成本的2%共享单车预存资金不得超过100元押金应当日退还给用户等

可以说这些规定直接切中了消费者的维权痛点?#38469;?#20849;享出行企业保障消费权益?#30830;?#35828;押金应当日退还以及建立用户押金专用存款账户的规定

虽然新规规定运营企业原则上不得收取押金但在目前国内信用制度体系还未建立完善的现?#24403;?#26223;下苛求所有企业直接跨越到无押金运行模式可能会给企业带来一定的损失企业出于规避风险的目的设立押金制度并无不妥因此如何规范押金管理不再出现此前媒体报道的共享出行押金无法退还的现象才是现阶段的重点

以行政法规来要求建立用户押金专用存款账户将比期望企业自律的效果更加显著新规明确运营企业应在其中国大陆注册地的银行开立全国唯一的用户押金专用存款账户用户押金归用户所有运营企业不得挪用并且规定还明确要求“用户押金专用存款账户不得提取现金除退还用户扣除赔偿款提取计付利息情形外不得办理转账”如此实现押金当日退还也就成为可能

当然也得看到新规仍旧存在不足之处?#30830;?#35828;新规中明确运营企业与用户可通过协议明确用户资金的孳息归属但这一规定显然含糊所有押金的法定孳息是个巨额数字但细分到每个用户身上可能数额?#22270;?#20854;微小对法定孳息该如?#26410;?#29702;显然需要一个两全方案

人们寄望于新规的出台能够有效规范目前新业态市场的诸多乱象更希望新业态企业能够从中意识到维护新业态这个定位的重要性不要走向市场经济的对立面不要以另一种方式验证市场淘汰的力量

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