湖北高速公路遭遇最大溶洞 施工方案正式敲定

2019-3-22 17:17:00  来源湖北日报 我有话说 

湖北日报讯记者雷闯通讯员杨美刚3月20日省交投集团透露经过一年半的研究论证宣鹤宣恩至鹤峰高速公路太平隧道溶洞施工方案正式敲定经省交通运输厅确认这是我省高速公路建设以来遭遇的最大溶洞

宣鹤高速是我省实现县县通高速的重要工程之一全长55公里总投资65亿元溶洞位于鹤峰县太平镇太平隧道内长150米宽80米高66米体积超过79万立方米记者从恩施城区出发驱车近2个小时才抵达太平隧道隧道口有10多名工人在作业朝里走约50米便有一个小堆?#38706;?#20303;了去路爬上堆坡打开探照灯一个巨大的溶洞呈现在眼前?#21152;?0多层楼高“2017年8?#36335;?#29616;溶洞时地面自然积土高达20米”施工方中交四工局项目部负责人介绍此后设备立即停止掘进等待施工方案

湖北宣鹤高速公路有限公司总经理沈典栋介绍武陵山地区属喀斯特地貌地质复杂溶洞多在道路设计之初只是探明此处有溶洞但具体位置和规模大小无法确定施工期间使用了国内先进的超前钻探设备采取了超前预报等措施精准地探明了溶洞的位置和大小?#34892;?#38450;止了意外事故发生

随后省交投集团请来国内知名地质专家进行了一年多的实地勘探论证形成了最终设计方案并获得了省交通运输厅批复该方案针对溶洞顶部落石地面沉降底部渗水监控预警应?#26412;?#25588;等方面制定了相关措施为防止顶部坍塌或落石设置3层“保护网”最上方摆放8万多个轮胎缓解落石冲击力中间建造一个1.5米厚的混凝土拱层最里层又是一个0.5米厚的常规混凝土拱层3层“网”至少能承受数百吨重的落石

地下还有10多米深的积土若不处理发生沉降风险较大方案提出向下开挖7米回填碎石再层层碾压确保压密度达95%以上溶洞内水系复杂根据中科院桂林岩溶所专家意见在地面开挖排沟地下40米处铺设管道保持洞内横向纵向水渠畅通与洞外排水渠形成网络不会出现隧道内渗水“我们在溶洞内安装摄像头和地质雷达24小时监控一旦出现偏移渗水等情况系统会自动报警”沈典栋表示在隧道两侧还将各开辟一条宽6米的救援通道一旦发生意外人员可第一时间逃生救援车也能迅速抵达事故现场

据悉该溶洞设计方案的敲定为确保宣鹤高速年内建成通车提供了坚实的保障

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